ஸ்மார்ட் டிவி மெயின்போர்டு மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வுக்கான காரணங்கள் குறித்த பகுப்பாய்வு

முழு ஸ்மார்ட் டிவியின் "மைய நரம்பு மண்டலமாக" விளங்கும் மெயின்போர்டு, பிரதான கட்டுப்பாட்டு சிப்புகள், சேமிப்பக சாதனங்கள், அச்சிடப்பட்ட மின்சுற்றுப் பலகைகள் (PCBs) மற்றும் செயலற்ற பாகங்கள் போன்ற முக்கிய கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. அதன் மூலப்பொருட்களின் விலைகளில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள், முழு டிவி துறையின் செலவு இயக்கவியலை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன. 2024-ஆம் ஆண்டின் இறுதி முதல் 2025-ஆம் ஆண்டு வரை, ஸ்மார்ட் டிவி மெயின்போர்டுகளுக்கான முக்கிய மூலப்பொருட்கள் ஒட்டுமொத்தமாக விலை உயர்வுப் பாதையில் நுழைந்தன: 4GB DDR4 மாட்யூல்களின் கொள்முதல் விலை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 18% உயர்ந்தது, 32GB eMMC ஃபிளாஷ் மெமரியின் அலகு விலை 15%-க்கும் மேல் அதிகரித்தது, மேலும் காப்பர்-கிளாட் லேமினேட்கள், உயர் ரக மின்தேக்கிகள் மற்றும் பிற பொருட்களின் விலைகளும் தொடர்ந்து உயர்ந்து, மெயின்போர்டு உற்பத்தியாளர்களுக்குக் குறிப்பிடத்தக்க செலவு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தின.நிறுவனங்கள்இந்த விலை உயர்வுகளுக்கு ஒரே ஒரு காரணி காரணமல்ல, மாறாக வழங்கல்-தேவை முறைகள், தொழில்நுட்பப் புதுப்பித்தல் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி மறுசீரமைப்பு போன்ற பல்வேறு சக்திகளின் ஒருங்கிணைந்த விளைவே காரணமாகும்.

தொலைக்காட்சி நிறுவனங்கள்ஆண்டுக்கு 5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான அலகுகள் அனுப்பப்படும் நிலையில், சேமிப்பகத்தின் விலை உயர்வுக்கு மட்டுமே ஆண்டுக்குக் கூடுதலாக 5-6 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் செலவாகும்.

செயலற்ற கூறுத் துறையானது, “உயர்தரப் பொருட்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் நடுத்தர முதல் குறைந்த தரப் பொருட்களின் உபரி” என்ற பண்பு கொண்ட ஒரு கட்டமைப்பு விலை உயர்வை வெளிப்படுத்துகிறது. இதற்குத் தேவைப்படும் MLCC (பல அடுக்கு செராமிக் சிப் மின்தேக்கிகள்) மற்றும் டான்டலம் மின்தேக்கிகள் போன்ற கூறுகள்...ஸ்மார்ட் டிவி மெயின்போர்டுகள்AI சர்வர்கள் மற்றும் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் ஆகிய இரண்டிலிருந்தும் ஒரே நேரத்தில் தேவை நெருக்கடியை எதிர்கொள்கின்றன. ஒரு AI சர்வரின் MLCC பயன்பாடு, ஒரு பாரம்பரிய சர்வரின் பயன்பாட்டை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் டான்டலம் மின்தேக்கியின் பயன்பாடு எட்டு மடங்கு அதிகமாகும். ஒரு புதிய எரிசக்தி வாகனத்திற்கான MLCC பயன்பாடு, பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களுக்கு 6,000 ஆக இருந்த நிலையில் இருந்து 18,000 ஆக அதிகரித்துள்ளது. இந்த மிகப்பெரிய தேவை, மெயின்போர்டுகளுக்கான பாகங்களின் உற்பத்தித் திறனைத் தொடர்ந்து திசைதிருப்பி வருகிறது. உயர்தர செயலற்ற பாகங்களின் உற்பத்தித் திறன் முராட்டா மற்றும் யாகியோ போன்ற சர்வதேச உற்பத்தியாளர்களிடம் குவிந்திருப்பதும், உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறன் மெதுவாக உயர்வதும் சேர்ந்து, தேவைக்கும் அளிப்புக்கும் இடையிலான இடைவெளி தொடர்ந்து விரிவடைந்து, வாகனத் தர MLCC-யின் விலையை ஒட்டுமொத்தமாக 8%-12% வரையிலும், அதிக திறன் கொண்ட டான்டலம் மின்தேக்கிகளின் விலையை 20%-30% வரையிலும் உயர்த்துகிறது.

உற்பத்தித் திறன் பக்கத்தில் உள்ள கட்டமைப்புப் பற்றாக்குறை, விலை உயர்வு அழுத்தத்தைத் தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. புதிய எரிசக்தி வாகனத் துறையில் செப்புத் தகடுகளுக்கான வலுவான தேவை, PCB-தர செப்புத் தகடு உற்பத்தித் திறனைப் பெருமளவில் திசைதிருப்புவதற்கு வழிவகுத்துள்ளது. புதிய மின்பகுப்பு செப்புத் தகடு உற்பத்தித் திறனைக் கட்டி, அதைச் செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டுவர 2-3 ஆண்டுகள் ஆவதால், ஒரு நீண்டகால விநியோக இடைவெளி உருவாகிறது. மேலும், வெளிநாட்டு செப்புப் பூச்சு லேமினேட் நிறுவனங்கள் உயர்தரப் பொருட்களுக்கான தங்கள் மாற்றத்தை விரைவுபடுத்துவதால், நடுத்தர மற்றும் கீழ்நிலை உற்பத்தித் திறனின் விகிதம் தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது. இது நடுத்தர மற்றும் கீழ்நிலை செப்புப் பூச்சு லேமினேட்களுக்கு உலகளாவிய விநியோக இடைவெளிக்கு வழிவகுக்கிறது. உள்நாட்டு ஸ்மார்ட் டிவி மெயின்போர்டுகள் பெரும்பாலும் நடுத்தர மற்றும் கீழ்நிலை செப்புப் பூச்சு லேமினேட்களைப் பயன்படுத்துவதால், விநியோகப் பற்றாக்குறை மற்றும் விலை உயர்வு ஆகிய இரட்டைத் தாக்கத்தை நேரடியாக எதிர்கொள்கின்றன. 2025-ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், கடினமான செப்புப் பூச்சு லேமினேட்களின் கொள்முதல் விலை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது என்றும், சில விவரக்குறிப்புகள் 12%-க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளன என்றும் தரவுகள் காட்டுகின்றன.

சரக்கு இருப்பு சுழற்சியின் மேலடுக்கு விளைவு, குறுகிய கால விலை உயர்வு அழுத்தத்தைத் தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. 2024-ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், மின்னணுத் தொழில் பொதுவாக சரக்கு இருப்பைக் குறைக்கும் கட்டத்தில் இருந்தது. மேலும், செப்புப் பூச்சு லேமினேட்கள் மற்றும் கண்ணாடியிழைத் துணி போன்ற மூலப்பொருட்களின் இருப்பு, கிட்டத்தட்ட 5 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவிற்கு மிகக் குறைந்த நிலைக்குச் சரிந்தது. சில விவரக்குறிப்புகளின் இருப்பு நாட்கள் 30 நாட்களுக்கும் குறைவாக இருந்தன. 2024-ஆம் ஆண்டின் இறுதி முதல் 2025-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம் வரை, கீழ்நிலைத் தேவை மீட்சியும் சரக்கு இருப்பு நிரப்புதலும் ஒரே நேரத்தில் நிகழ்ந்தன. விநியோகம் இன்னும் முழுமையாக மீளாத நிலையில், குறைந்த சரக்கு இருப்பின் பின்னணியில் தேவையின் செறிவான வெளியீடு, விரைவான விலை உயர்வை நேரடியாக ஊக்குவித்தது. கூடுதலாக, மெயின்போர்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கும் மேல்நிலை விநியோகஸ்தர்களுக்கும் இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட காலாண்டு கொள்முதல் ஒப்பந்தங்களில் விலை சரிசெய்தலில் ஒரு கால தாமதம் உள்ளது. இது சந்தை விலை உயர்வுக் காலங்களில் நிறுவன இலாபங்கள் சுருங்குவதற்கு வழிவகுத்து, விலை உயர்வுக்கான தேவையை மேலும் பரப்பியது.