I. Hartina
FOB mangrupikeun salah sahiji istilah dagang anu paling sering dianggo dina perdagangan internasional. Éta nangtung pikeun "Free On Board." Nalika istilah FOB diterapkeun, seller nanggung jawab pikeun ngamuat barang kana kapal anu ditunjuk ku pembeli di palabuhan kiriman anu ditangtukeun dina jangka waktu anu sapuk sareng kedah geuwat ngabéjaan ka anu mésér. Résiko karugian atanapi karusakan barang ditransfer ti anu ngajual ka anu mésér nalika barang naék kana kapal.
II. Tanggung jawab Seller
Persiapan jeung Loading Barang
Anu ngajual kedah mastikeun yén barang-barangna dimuat kana kapal anu ditunjuk ku pembeli di palabuhan anu ditunjuk sacara kontrak sareng dina jangka waktu anu ditangtukeun. Salaku conto, upami perusahaan manufaktur pakean Cina ngajual baju dina istilah FOB Shanghai Port, éta kedah nyerahkeun barang ka pangirim barang anu ngatur muatan. Seller kedah mastikeun yén kuantitas sareng kualitas barang nyumponan sarat kontrak sareng barang-barang éta dibungkus leres pikeun transportasi laut.
Seller ogé nanggung sadaya biaya anu aya hubunganana sareng barang dugi ka muatan. Ieu kalebet biaya transportasi darat ka palabuhan sareng biaya penanganan palabuhan pikeun ngamuat barang kana kapal. Salaku conto, perusahaan pakean kedah mayar transportasi ti gudang pabrikna ka Pelabuhan Shanghai sareng biaya penanganan palabuhan pikeun ngamuat baju kana kapal.
Ékspor Bea Cukai
Seller tanggung jawab pikeun nanganan sadaya formalitas adat ékspor, kalebet kéngingkeun lisénsi ékspor sareng ngalengkepan deklarasi ékspor. Salaku conto, dina hal ngekspor produk éléktronik, anu ngajual kedah sacara akurat nyatakeun nami produk, spésifikasi, harga, sareng inpormasi sanésna ka otoritas adat, mayar naon waé tugas ékspor anu aya, sareng mastikeun yén barang éta tiasa diékspor lancar.
Bewara ka nu meuli
Sanggeus barang dimuat kana kapal, seller kudu ngirim bewara nyukupan ka nu meuli. Ieu krusial sabab resiko mindahkeun ka meuli sakali barang ngaliwatan rail kapal urang. Upami seller gagal ngabéjaan ka pembeli dina waktos anu pas sareng aya kajadian ka barang nalika transportasi, sengketa ngeunaan tanggung jawab tiasa timbul. Bewara kedah kalebet detil sapertos waktos ngamuat, nami kapal, sareng inpormasi khusus ngeunaan barang.
III. Tanggung jawab meuli urang
Chartering jeung Asuransi
Anu meuli tanggung jawab pikeun nyéwa kapal atanapi ngarékam rohangan dina kapal sareng kedah nginpokeun ka anu ngajual nami kapal, palabuhan muatan, sareng waktos pangiriman anu diperyogikeun dina waktosna. Contona, upami hiji importir Amérika meuli suku cadang mékanis ti Cina dina istilah FOB, importir kudu ngatur hiji parusahaan pengiriman barang sarta ngawartosan seller Cina ngeunaan ngaran kapal husus sarta waktu loading.
Nu meuli ogé kudu meuli asuransi transportasi. Kusabab résiko mindahkeun ka anu mésér saatos barang dimuat, anu mésér kedah milih kabijakan asuransi anu pas dumasar kana nilai barang sareng résiko transportasi anu kalebet, sapertos Free from Particular Average (FPA), With Average (WA), atanapi All Risks. Contona, pikeun instrumen precision tinggi - nilai jeung gampang - ruksak, nu meuli bisa milih pikeun asuransi Sadaya Risks pikeun ménta cakupan leuwih komprehensif.
Panarimaan Dokumén sareng Pembayaran
Anu meuli diwajibkeun nampi dokumén anu relevan anu disayogikeun ku anu ngajual, sapertos invoice komérsial, daptar bungkusan, sareng tagihan muatan. Dokumén ieu penting pisan pikeun anu mésér pikeun nanganan impor bea cukai salajengna sareng pamayaran pamayaran. Dina waktos anu sami, anu ngagaleuh kedah mayar ka anu ngajual saluyu sareng anu disatujuan - kana metode pamayaran dina kontrak, sapertos surat kiridit atanapi transfer telegraf.
IV. Kaunggulan jeung kalemahan istilah FOB
Kaunggulan
Pikeun anu ngajual, résiko mindahkeun rélatif awal. Sakali barang dimuat kana kapal, seller tiasa kirang paduli kana prosés transportasi. Salaku conto, pikeun barang anu gampang rusak, anu ngajual henteu kedah hariwang ngeunaan pelestarian nalika diangkut, sabab résiko ieu utamina ditanggung ku anu mésér.
Pikeun anu mésér, aya langkung kalenturan dina milih pilihan transportasi sareng asuransi. Anu meuli tiasa milih biaya anu paling - perusahaan pengiriman anu efektif sareng kawijakan asuransi dumasar kana kabutuhan sareng pertimbangan biaya sorangan.
Kakurangan
Seller boga kontrol kirang kana prosés transportasi. Kusabab nu meuli tanggung jawab chartering kapal, seller bisa jadi teu bisa mastikeun yén barang diangkut dina kaayaan paling idéal. Salaku conto, perusahaan pengiriman barang anu dipilih ku anu mésér tiasa gaduh kualitas palayanan anu goréng, nyababkeun waktos angkot anu diperpanjang atanapi ningkat résiko karusakan barang.
Nu meuli boga kontrol kirang leuwih barang saméméh maranéhanana dimuat kana kapal. Upami aya masalah sareng barang sateuacan dimuat, sapertos masalah kualitas anu henteu nyumponan sarat, anu mésér moal tiasa ngadeteksi sareng ngabéréskeunana dina waktosna.
Dina operasi perdagangan internasional sabenerna, pamakéan istilah FOB merlukeun hungkul taliti tina istilah kontrak antara meuli jeung seller pikeun netelakeun hak jeung kawajiban maranéhanana sarta pikeun ngahindarkeun sengketa dagang.
waktos pos: Jun-25-2025
