एफओबी व्यापार संज्ञेचा परिचय

I. अर्थ

आंतरराष्ट्रीय व्यापारात FOB ही सर्वात जास्त वापरल्या जाणाऱ्या व्यापारी अटींपैकी एक आहे. याचा अर्थ “फ्री ऑन बोर्ड” (Free On Board) असा होतो. जेव्हा FOB अट लागू केली जाते, तेव्हा विक्रेता ठरलेल्या वेळेत, निर्दिष्ट मालवाहतूक बंदरावर खरेदीदाराच्या नियुक्त जहाजावर माल चढवण्यासाठी जबाबदार असतो आणि त्याने खरेदीदाराला त्वरित सूचित करणे आवश्यक असते. एकदा माल जहाजावर चढवला की, मालाच्या नुकसानीचा किंवा हानीचा धोका विक्रेत्याकडून खरेदीदाराकडे हस्तांतरित होतो.

II. विक्रेत्याच्या जबाबदाऱ्या

मालाची तयारी आणि लोडिंग

विक्रेत्याने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की, करारानुसार निर्दिष्ट बंदरावर आणि ठरलेल्या वेळेत, खरेदीदाराच्या नियुक्त जहाजावर माल चढवला जाईल. उदाहरणार्थ, जर एखादी चिनी कपडे उत्पादन कंपनी 'एफओबी शांघाय पोर्ट' अटींनुसार कपडे विकत असेल, तर तिला माल चढवण्याची व्यवस्था करणाऱ्या फ्रेट फॉरवर्डरकडे माल सुपूर्द करावा लागेल. विक्रेत्याने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की, मालाची संख्या आणि गुणवत्ता कराराच्या आवश्यकता पूर्ण करतात आणि सागरी वाहतुकीसाठी मालाची योग्यरित्या पॅकेजिंग केली आहे.

माल जहाजावर चढवण्यापर्यंतच्या सर्व खर्चाची जबाबदारी विक्रेत्यावर असते. यामध्ये बंदरापर्यंतच्या अंतर्गत वाहतूक खर्चाचा आणि जहाजावर माल चढवण्यासाठी लागणाऱ्या बंदर हाताळणी शुल्काचा समावेश असतो. उदाहरणार्थ, कपड्यांच्या कंपनीला तिच्या कारखान्याच्या गोदामापासून शांघाय बंदरापर्यंतच्या वाहतुकीचा खर्च आणि कपडे जहाजावर चढवण्यासाठी लागणारे बंदर हाताळणी शुल्क द्यावे लागते.

निर्यात सीमाशुल्क मंजुरी

निर्यात परवाने मिळवणे आणि निर्यात घोषणापत्र पूर्ण करणे यासह सर्व निर्यात सीमाशुल्क औपचारिकता हाताळण्याची जबाबदारी विक्रेत्याची असते. उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रॉनिक उत्पादनांच्या निर्यातीच्या बाबतीत, विक्रेत्याला उत्पादनाचे नाव, वैशिष्ट्ये, किंमत आणि इतर माहिती सीमाशुल्क अधिकाऱ्यांकडे अचूकपणे घोषित करावी लागते, लागू असलेले कोणतेही निर्यात शुल्क भरावे लागते आणि मालाची निर्यात सुरळीतपणे होऊ शकेल याची खात्री करावी लागते.

खरेदीदाराला सूचना

माल जहाजावर चढवल्यानंतर, विक्रेत्याने खरेदीदाराला पुरेशी सूचना पाठवली पाहिजे. हे अत्यंत महत्त्वाचे आहे, कारण माल जहाजाच्या रेलिंगमधून बाहेर पडताच धोका खरेदीदाराकडे हस्तांतरित होतो. जर विक्रेत्याने खरेदीदाराला वेळेवर सूचित केले नाही आणि वाहतुकीदरम्यान मालाचे काही नुकसान झाले, तर जबाबदारीवरून वाद निर्माण होऊ शकतात. सूचनेमध्ये माल चढवण्याची वेळ, जहाजाचे नाव आणि मालाविषयीची विशिष्ट माहिती यांसारख्या तपशिलांचा समावेश असावा.

III. खरेदीदाराच्या जबाबदाऱ्या

चार्टरिंग आणि विमा

जहाज भाड्याने घेण्याची किंवा जहाजावर जागा आरक्षित करण्याची जबाबदारी खरेदीदाराची असते आणि त्याने विक्रेत्याला जहाजाचे नाव, माल चढवण्याचे बंदर आणि आवश्यक वितरण वेळ वेळेवर कळवणे बंधनकारक आहे. उदाहरणार्थ, जर एखादा अमेरिकन आयातदार FOB अटींनुसार चीनकडून यांत्रिक भाग खरेदी करत असेल, तर त्या आयातदाराला एका शिपिंग कंपनीची व्यवस्था करावी लागेल आणि चिनी विक्रेत्याला जहाजाचे विशिष्ट नाव आणि माल चढवण्याच्या वेळेबद्दल माहिती द्यावी लागेल.

खरेदीदाराला वाहतूक विमा देखील खरेदी करावा लागतो. माल वाहनात चढवल्यानंतर धोका खरेदीदाराकडे हस्तांतरित होत असल्याने, खरेदीदाराला मालाचे मूल्य आणि त्यातील वाहतुकीच्या जोखमींनुसार, जसे की 'फ्री फ्रॉम पर्टिक्युलर ॲव्हरेज' (FPA), 'विथ ॲव्हरेज' (WA), किंवा 'ऑल रिस्क' (सर्व जोखीम), अशी योग्य विमा पॉलिसी निवडणे आवश्यक असते. उदाहरणार्थ, उच्च-मूल्याच्या आणि सहज खराब होणाऱ्या अचूक उपकरणांसाठी, अधिक व्यापक संरक्षण मिळवण्यासाठी खरेदीदार 'ऑल रिस्क' विम्याची निवड करू शकतो.

कागदपत्रांची स्वीकृती आणि पेमेंट

खरेदीदाराने विक्रेत्याने दिलेली संबंधित कागदपत्रे, जसे की कमर्शियल इन्व्हॉइस, पॅकिंग लिस्ट आणि बिल ऑफ लॅडिंग, स्वीकारणे आवश्यक आहे. खरेदीदाराला त्यानंतरची आयात सीमाशुल्क मंजुरी आणि पेमेंट सेटलमेंट हाताळण्यासाठी ही कागदपत्रे आवश्यक आहेत. त्याच वेळी, खरेदीदाराने करारामध्ये मान्य केलेल्या पेमेंट पद्धतीनुसार, जसे की लेटर ऑफ क्रेडिट किंवा टेलिग्राफिक ट्रान्सफर, विक्रेत्याला पेमेंट करणे आवश्यक आहे.

४. एफओबी अटीचे फायदे आणि तोटे

फायदे

विक्रेत्यासाठी, जोखीम तुलनेने लवकर हस्तांतरित होते. एकदा माल जहाजावर चढवला की, विक्रेत्याला वाहतूक प्रक्रियेबद्दल कमी काळजी करावी लागते. उदाहरणार्थ, नाशवंत मालाच्या बाबतीत, विक्रेत्याला वाहतुकीदरम्यान मालाच्या संरक्षणाची काळजी करण्याची गरज नसते, कारण या जोखमी मुख्यत्वे खरेदीदारावर असतात.

खरेदीदाराला वाहतूक आणि विम्याचे पर्याय निवडण्यात अधिक लवचिकता मिळते. खरेदीदार आपल्या गरजा आणि खर्चाचा विचार करून सर्वात किफायतशीर शिपिंग कंपनी आणि विमा पॉलिसी निवडू शकतो.

तोटे

वाहतूक प्रक्रियेवर विक्रेत्याचे नियंत्रण कमी असते. जहाज भाड्याने घेण्याची जबाबदारी खरेदीदाराची असल्यामुळे, विक्रेता मालाची वाहतूक सर्वात आदर्श परिस्थितीत होईल याची खात्री देऊ शकत नाही. उदाहरणार्थ, खरेदीदाराने निवडलेल्या शिपिंग कंपनीची सेवा गुणवत्ता निकृष्ट असू शकते, ज्यामुळे वाहतुकीस जास्त वेळ लागू शकतो किंवा मालाचे नुकसान होण्याचा धोका वाढू शकतो.

माल जहाजावर चढवण्यापूर्वी खरेदीदाराचे त्यावर नियंत्रण कमी असते. माल चढवण्यापूर्वी त्यात काही समस्या निर्माण झाल्यास, जसे की आवश्यकतेनुसार नसलेल्या गुणवत्तेच्या समस्या, तर खरेदीदाराला त्या वेळेवर शोधून त्यांचे निराकरण करणे शक्य होणार नाही.

प्रत्यक्ष आंतरराष्ट्रीय व्यापार व्यवहारांमध्ये, FOB अटीच्या वापरासाठी खरेदीदार आणि विक्रेता यांच्यात आपापले हक्क आणि जबाबदाऱ्या स्पष्ट करण्यासाठी आणि व्यापारी वाद टाळण्यासाठी कराराच्या अटींवर काळजीपूर्वक वाटाघाटी करणे आवश्यक असते.