I. अर्थ
एफओबी अंतरराष्ट्रीय व्यापार में सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले व्यापारिक शब्दों में से एक है। इसका अर्थ है "फ्री ऑन बोर्ड"। एफओबी के तहत, विक्रेता सहमत समय सीमा के भीतर निर्दिष्ट बंदरगाह पर खरीदार के निर्दिष्ट पोत पर माल लोड करने के लिए जिम्मेदार होता है और उसे खरीदार को तुरंत सूचित करना आवश्यक है। माल के पोत पर लोड हो जाने के बाद, माल के नुकसान या क्षति का जोखिम विक्रेता से खरीदार को हस्तांतरित हो जाता है।
II. विक्रेता की जिम्मेदारियाँ
माल की तैयारी और लोडिंग
विक्रेता को यह सुनिश्चित करना होता है कि माल अनुबंध में निर्दिष्ट बंदरगाह पर और निर्धारित समय सीमा के भीतर खरीदार के निर्दिष्ट पोत पर लादा जाए। उदाहरण के लिए, यदि कोई चीनी वस्त्र निर्माण कंपनी शंघाई बंदरगाह के आधार पर (FOB) कपड़े बेच रही है, तो उसे माल मालवाहक कंपनी को सौंपना होगा जो माल ढुलाई की व्यवस्था करती है। विक्रेता को यह सुनिश्चित करना होगा कि माल की मात्रा और गुणवत्ता अनुबंध की आवश्यकताओं को पूरा करती है और माल समुद्री परिवहन के लिए ठीक से पैक किया गया है।
माल की लोडिंग तक उससे जुड़े सभी खर्च विक्रेता को ही वहन करने पड़ते हैं। इसमें बंदरगाह तक परिवहन का खर्च और माल को जहाज पर लोड करने का बंदरगाह शुल्क शामिल है। उदाहरण के लिए, कपड़ों की कंपनी को अपने कारखाने के गोदाम से शंघाई बंदरगाह तक परिवहन का खर्च और कपड़ों को जहाज पर लोड करने का बंदरगाह शुल्क दोनों का भुगतान करना पड़ता है।
निर्यात सीमा शुल्क निकासी
निर्यात लाइसेंस प्राप्त करने और निर्यात घोषणा पत्र भरने सहित सभी निर्यात सीमा शुल्क संबंधी औपचारिकताओं को पूरा करने की जिम्मेदारी विक्रेता की होती है। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों के निर्यात के मामले में, विक्रेता को सीमा शुल्क अधिकारियों को उत्पाद का नाम, विनिर्देश, कीमत और अन्य जानकारी सही-सही बतानी होती है, लागू निर्यात शुल्क का भुगतान करना होता है और यह सुनिश्चित करना होता है कि माल का निर्यात सुचारू रूप से हो सके।
खरीदार को सूचना
माल को जहाज पर लादने के बाद, विक्रेता को खरीदार को उचित सूचना भेजनी चाहिए। यह अत्यंत महत्वपूर्ण है क्योंकि माल के जहाज की रेलिंग पार करते ही जोखिम खरीदार को हस्तांतरित हो जाता है। यदि विक्रेता समय पर खरीदार को सूचित करने में विफल रहता है और परिवहन के दौरान माल को कोई क्षति पहुँचती है, तो दायित्व को लेकर विवाद उत्पन्न हो सकते हैं। सूचना में माल लादने का समय, जहाज का नाम और माल के बारे में विशिष्ट जानकारी जैसी विस्तृत जानकारी शामिल होनी चाहिए।
III. क्रेता की जिम्मेदारियाँ
चार्टरिंग और बीमा
जहाज किराए पर लेने या उसमें जगह बुक करने की ज़िम्मेदारी खरीदार की होती है और उसे विक्रेता को जहाज का नाम, लोडिंग पोर्ट और डिलीवरी का अनुमानित समय समय पर बताना होता है। उदाहरण के लिए, यदि कोई अमेरिकी आयातक FOB शर्तों के तहत चीन से यांत्रिक पुर्जे खरीद रहा है, तो उसे एक शिपिंग कंपनी की व्यवस्था करनी होगी और चीनी विक्रेता को जहाज का नाम और लोडिंग का समय बताना होगा।
खरीददार को परिवहन बीमा भी खरीदना होगा। माल लोड होने के बाद जोखिम खरीददार को हस्तांतरित हो जाता है, इसलिए खरीददार को माल के मूल्य और परिवहन से जुड़े जोखिमों के आधार पर उपयुक्त बीमा पॉलिसी का चयन करना चाहिए, जैसे कि विशिष्ट औसत से मुक्त (FPA), औसत सहित (WA), या सभी जोखिमों के लिए बीमा। उदाहरण के लिए, उच्च मूल्य वाले और आसानी से क्षतिग्रस्त होने वाले सटीक उपकरणों के लिए, खरीददार अधिक व्यापक कवरेज प्राप्त करने के लिए सभी जोखिमों के लिए बीमा का विकल्प चुन सकता है।
दस्तावेज़ों की स्वीकृति और भुगतान
खरीददार को विक्रेता द्वारा उपलब्ध कराए गए संबंधित दस्तावेज़, जैसे कि वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची और बिल ऑफ लैडिंग, स्वीकार करना अनिवार्य है। ये दस्तावेज़ खरीददार के लिए आयात सीमा शुल्क निकासी और भुगतान निपटान के लिए आवश्यक हैं। साथ ही, खरीददार को अनुबंध में तय किए गए भुगतान विधि, जैसे कि लेटर ऑफ क्रेडिट या टेलीग्राफिक ट्रांसफर, के माध्यम से विक्रेता को भुगतान करना होगा।
IV. एफओबी टर्म के फायदे और नुकसान
लाभ
विक्रेता के लिए जोखिम अपेक्षाकृत जल्दी हस्तांतरित हो जाता है। एक बार माल जहाज पर लाद दिया जाए, तो विक्रेता परिवहन प्रक्रिया के बारे में कम चिंतित हो सकता है। उदाहरण के लिए, नाशवान वस्तुओं के मामले में, विक्रेता को परिवहन के दौरान उनकी सुरक्षा के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि ये जोखिम मुख्य रूप से खरीदार द्वारा वहन किए जाते हैं।
खरीददार के लिए परिवहन और बीमा विकल्पों को चुनने में अधिक लचीलापन होता है। खरीददार अपनी आवश्यकताओं और लागत संबंधी विचारों के आधार पर सबसे किफायती शिपिंग कंपनी और बीमा पॉलिसी का चयन कर सकता है।
नुकसान
माल परिवहन प्रक्रिया पर विक्रेता का नियंत्रण कम होता है। चूंकि जहाज किराए पर लेने की जिम्मेदारी खरीदार की होती है, इसलिए विक्रेता यह सुनिश्चित नहीं कर सकता कि माल का परिवहन सर्वोत्तम परिस्थितियों में हो। उदाहरण के लिए, खरीदार द्वारा चुनी गई शिपिंग कंपनी की सेवा गुणवत्ता खराब हो सकती है, जिससे परिवहन में अधिक समय लग सकता है या माल को नुकसान होने का खतरा बढ़ सकता है।
माल को जहाज पर लादने से पहले खरीदार का उस पर नियंत्रण कम होता है। यदि माल लादने से पहले उसमें कोई समस्या उत्पन्न होती है, जैसे कि गुणवत्ता संबंधी समस्याएँ जो मानकों के अनुरूप नहीं हैं, तो खरीदार समय रहते उनका पता लगाने और उनका समाधान करने में सक्षम नहीं हो सकता है।
वास्तविक अंतरराष्ट्रीय व्यापार संचालन में, एफओबी शब्द के उपयोग के लिए क्रेता और विक्रेता के बीच अनुबंध की शर्तों पर सावधानीपूर्वक बातचीत की आवश्यकता होती है ताकि उनके संबंधित अधिकारों और दायित्वों को स्पष्ट किया जा सके और व्यापार विवादों से बचा जा सके।
पोस्ट करने का समय: 25 जून 2025
