I. Kuptimi
FOB është një nga termat tregtarë më të përdorur në tregtinë ndërkombëtare. Do të thotë "Free On Board". Kur zbatohet termi FOB, shitësi është përgjegjës për ngarkimin e mallrave në anijen e caktuar të blerësit në portin e caktuar të dërgesës brenda afatit kohor të rënë dakord dhe duhet ta njoftojë menjëherë blerësin. Rreziku i humbjes ose dëmtimit të mallrave transferohet nga shitësi te blerësi sapo mallrat të jenë në bord të anijes.
II. Përgjegjësitë e Shitësit
Përgatitja dhe Ngarkimi i Mallrave
Shitësi duhet të sigurojë që mallrat të ngarkohen në anijen e caktuar të blerësit në portin e specifikuar në kontratë dhe brenda periudhës kohore të përcaktuar. Për shembull, nëse një kompani kineze prodhuese veshjesh po shet rroba sipas kushteve të Portit FOB të Shangait, ajo duhet t'ia dorëzojë mallrat spedicionerit të mallrave i cili organizon ngarkimin. Shitësi duhet të sigurojë që sasia dhe cilësia e mallrave të përmbushin kërkesat kontraktuale dhe që mallrat të jenë të paketuara siç duhet për transport detar.
Shitësi gjithashtu mban të gjitha kostot që lidhen me mallrat deri në pikën e ngarkimit. Kjo përfshin kostot e transportit të brendshëm deri në port dhe tarifat e trajtimit në port për ngarkimin e mallrave në anije. Për shembull, kompania e veshjeve duhet të paguajë për transportin nga depoja e fabrikës së saj në Portin e Shangait dhe tarifat e trajtimit në port për ngarkimin e rrobave në anije.
Zhdoganimi i Eksportit
Shitësi është përgjegjës për trajtimin e të gjitha formaliteteve doganore të eksportit, duke përfshirë marrjen e licencave të eksportit dhe plotësimin e deklaratave të eksportit. Për shembull, në rastin e eksportimit të produkteve elektronike, shitësi duhet të deklarojë me saktësi emrin e produktit, specifikimet, çmimin dhe informacione të tjera tek autoritetet doganore, të paguajë çdo detyrim eksporti që zbatohet dhe të sigurojë që mallrat të mund të eksportohen pa probleme.
Njoftim për Blerësin
Pasi mallrat të jenë ngarkuar në anije, shitësi duhet t'i dërgojë njoftim të mjaftueshëm blerësit. Kjo është thelbësore sepse rreziku i transferohet blerësit sapo mallrat të kalojnë kangjellat e anijes. Nëse shitësi nuk e njofton blerësin në kohën e duhur dhe diçka u ndodh mallrave gjatë transportit, mund të lindin mosmarrëveshje mbi përgjegjësinë. Njoftimi duhet të përfshijë detaje të tilla si koha e ngarkimit, emri i anijes dhe informacione specifike rreth mallrave.
III. Përgjegjësitë e blerësit
Çarterimi dhe Sigurimi
Blerësi është përgjegjës për marrjen me qira të një anijeje ose rezervimin e një vendi në një anije dhe duhet ta informojë shitësin për emrin e anijes, portin e ngarkimit dhe kohën e kërkuar të dorëzimit në kohën e duhur. Për shembull, nëse një importues amerikan blen pjesë mekanike nga Kina sipas kushteve FOB, importuesi duhet të caktojë një kompani transporti dhe ta informojë shitësin kinez për emrin specifik të anijes dhe kohën e ngarkimit.
Blerësi duhet të blejë gjithashtu sigurim transporti. Meqenëse rreziku i transferohet blerësit pasi mallrat ngarkohen, blerësi duhet të zgjedhë një polisë sigurimi të përshtatshme bazuar në vlerën e mallrave dhe rreziqet e transportit të përfshira, të tilla si Pa Mesatare të Veçanta (FPA), Me Mesatare (WA) ose Të Gjitha Rreziqeve. Për shembull, për instrumente precize me vlerë të lartë dhe që dëmtohen lehtë, blerësi mund të zgjedhë sigurimin për të Gjitha Rreziqet për të marrë një mbulim më të plotë.
Pranimi i Dokumenteve dhe Pagesa
Blerësi duhet të pranojë dokumentet përkatëse të ofruara nga shitësi, siç janë fatura tregtare, lista e paketimit dhe fatura e ngarkesës. Këto dokumente janë thelbësore që blerësi të trajtojë zhdoganimin e mëvonshëm të importit dhe shlyerjen e pagesës. Në të njëjtën kohë, blerësi duhet t'i bëjë pagesën shitësit sipas metodës së pagesës së rënë dakord në kontratë, siç është një letër krediti ose transferim telegrafik.
IV. Avantazhet dhe Disavantazhet e Termit FOB
Avantazhet
Për shitësin, rreziku transferohet relativisht herët. Pasi mallrat ngarkohen në anije, shitësi mund të jetë më pak i shqetësuar për procesin e transportit. Për shembull, për mallrat që prishen, shitësi nuk ka pse të shqetësohet për ruajtjen gjatë transportit, pasi këto rreziqe i mban kryesisht blerësi.
Për blerësin, ka më shumë fleksibilitet në zgjedhjen e opsioneve të transportit dhe sigurimit. Blerësi mund të zgjedhë kompaninë e transportit dhe polisën e sigurimit më efektive nga ana e kostos bazuar në nevojat dhe konsideratat e veta të kostos.
Disavantazhet
Shitësi ka më pak kontroll mbi procesin e transportit. Meqenëse blerësi është përgjegjës për marrjen me qira të anijes, shitësi mund të mos jetë në gjendje të sigurojë që mallrat të transportohen në kushtet më ideale. Për shembull, kompania e transportit detar e zgjedhur nga blerësi mund të ketë cilësi të dobët shërbimi, duke çuar në kohëzgjatje të zgjatur të transportit ose në rritje të rreziqeve të dëmtimit të mallrave.
Blerësi ka më pak kontroll mbi mallrat përpara se ato të ngarkohen në anije. Nëse lindin probleme me mallrat përpara ngarkimit, siç janë problemet e cilësisë që nuk i plotësojnë kërkesat, blerësi mund të mos jetë në gjendje t'i zbulojë dhe t'i adresojë ato në kohën e duhur.
Në operacionet aktuale të tregtisë ndërkombëtare, përdorimi i termit FOB kërkon negocim të kujdesshëm të kushteve të kontratës midis blerësit dhe shitësit për të sqaruar të drejtat dhe detyrimet e tyre përkatëse dhe për të shmangur mosmarrëveshjet tregtare.
Koha e postimit: 25 qershor 2025
