Wprowadzenie do terminu handlowego FOB

I. Znaczenie

FOB to jeden z najczęściej używanych terminów handlowych w handlu międzynarodowym. Skrót ten oznacza „Free On Board” (ang. „bez statku”). W przypadku zastosowania FOB, sprzedawca jest odpowiedzialny za załadunek towaru na statek wskazany przez kupującego w określonym porcie załadunku w uzgodnionym terminie i musi niezwłocznie powiadomić o tym kupującego. Ryzyko utraty lub uszkodzenia towaru przechodzi ze sprzedającego na kupującego w momencie załadunku towaru na statek.

II. Obowiązki Sprzedawcy

Przygotowanie i załadunek towarów

Sprzedawca musi zapewnić, że towar zostanie załadowany na statek wskazany przez kupującego w porcie określonym w umowie i w ustalonym terminie. Na przykład, jeśli chińska firma odzieżowa sprzedaje ubrania na warunkach FOB w porcie w Szanghaju, musi przekazać towar spedytorowi, który zajmie się załadunkiem. Sprzedawca musi zapewnić, że ilość i jakość towaru spełniają wymogi umowy oraz że jest on odpowiednio zapakowany do transportu morskiego.

Sprzedawca ponosi również wszelkie koszty związane z towarem do momentu załadunku. Obejmuje to koszty transportu krajowego do portu oraz opłaty portowe za załadunek towaru na statek. Na przykład firma odzieżowa musi pokryć koszty transportu z magazynu fabrycznego do portu w Szanghaju oraz opłaty portowe za załadunek ubrań na statek.

Odprawa celna eksportowa

Sprzedawca jest odpowiedzialny za dopełnienie wszystkich formalności celnych związanych z eksportem, w tym uzyskanie licencji eksportowych i wypełnienie deklaracji eksportowych. Na przykład, w przypadku eksportu produktów elektronicznych, sprzedawca musi dokładnie zadeklarować nazwę produktu, specyfikację, cenę i inne informacje organom celnym, uiścić wszelkie obowiązujące cła eksportowe oraz zapewnić bezproblemowy eksport towarów.

Powiadomienie Kupującego

Po załadowaniu towaru na statek, sprzedawca musi wysłać kupującemu odpowiednie powiadomienie. Jest to kluczowe, ponieważ ryzyko przechodzi na kupującego z chwilą przekroczenia burty statku. Jeśli sprzedawca nie powiadomi kupującego w odpowiednim czasie i coś stanie się z towarem podczas transportu, mogą powstać spory dotyczące odpowiedzialności. Powiadomienie powinno zawierać takie szczegóły, jak czas załadunku, nazwę statku oraz szczegółowe informacje o towarze.

III. Obowiązki Kupującego

Czarterowanie i ubezpieczenia

Kupujący jest odpowiedzialny za czarter statku lub rezerwację miejsca na nim i musi terminowo poinformować sprzedającego o nazwie statku, porcie załadunku oraz wymaganym czasie dostawy. Na przykład, jeśli amerykański importer kupuje części mechaniczne z Chin na warunkach FOB, importer musi zorganizować firmę spedycyjną i poinformować chińskiego sprzedawcę o konkretnej nazwie statku i czasie załadunku.

Kupujący musi również wykupić ubezpieczenie transportowe. Ponieważ ryzyko przechodzi na kupującego po załadunku towaru, kupujący musi wybrać odpowiednią polisę ubezpieczeniową, opartą na wartości towaru i ryzyku związanym z transportem, taką jak ubezpieczenie od ubytków (FPA), ubezpieczenie od ubytków (WA) lub ubezpieczenie od wszystkich ryzyk. Na przykład, w przypadku cennych i podatnych na uszkodzenia precyzyjnych instrumentów, kupujący może zdecydować się na ubezpieczenie od wszystkich ryzyk, aby uzyskać bardziej kompleksową ochronę.

Akceptacja dokumentów i płatności

Kupujący jest zobowiązany do zaakceptowania odpowiednich dokumentów dostarczonych przez sprzedającego, takich jak faktura handlowa, specyfikacja pakowania i list przewozowy. Dokumenty te są niezbędne do późniejszej odprawy celnej importowej i rozliczenia płatności. Jednocześnie kupujący jest zobowiązany do dokonania płatności na rzecz sprzedającego zgodnie z uzgodnioną w umowie metodą płatności, taką jak akredytywa lub przelew telegraficzny.

IV. Zalety i wady terminu FOB

Zalety

Dla sprzedawcy ryzyko przenosi się stosunkowo wcześnie. Po załadowaniu towaru na statek sprzedawca może mniej martwić się o proces transportu. Na przykład, w przypadku towarów łatwo psujących się, sprzedawca nie musi martwić się o ich konserwację podczas transportu, ponieważ ryzyko to ponosi głównie kupujący.

Kupujący ma większą swobodę wyboru opcji transportu i ubezpieczenia. Może wybrać najtańszą firmę spedycyjną i polisę ubezpieczeniową, kierując się własnymi potrzebami i kosztami.

Wady

Sprzedawca ma mniejszą kontrolę nad procesem transportu. Ponieważ kupujący jest odpowiedzialny za czarter statku, sprzedawca może nie być w stanie zagwarantować, że towary będą transportowane w optymalnych warunkach. Na przykład, firma spedycyjna wybrana przez kupującego może oferować niską jakość usług, co może prowadzić do wydłużenia czasu transportu lub zwiększonego ryzyka uszkodzenia towarów.

Kupujący ma mniejszą kontrolę nad towarem przed jego załadunkiem na statek. Jeśli przed załadunkiem pojawią się problemy z towarem, takie jak niezgodności z wymaganiami jakościowymi, kupujący może nie być w stanie ich wykryć i rozwiązać w odpowiednim czasie.

W rzeczywistych transakcjach handlu międzynarodowego stosowanie formuły FOB wymaga starannych negocjacji warunków umowy pomiędzy kupującym i sprzedającym w celu wyjaśnienia ich wzajemnych praw i obowiązków oraz uniknięcia sporów handlowych.