I. Betydning
FOB er et av de mest brukte handelsbegrepene i internasjonal handel. Det står for «Free On Board». Når FOB-begrepet brukes, er selgeren ansvarlig for å laste varene på kjøperens angitte fartøy i den angitte skipshavnen innen avtalt tidsramme og må umiddelbart varsle kjøperen. Risikoen for tap eller skade på varene overføres fra selger til kjøper når varene er om bord på skipet.
II. Selgers ansvar
Forberedelse og lasting av varer
Selgeren må sørge for at varene lastes på kjøperens angitte fartøy i den kontraktsmessig spesifiserte havnen og innen den fastsatte tidsperioden. Hvis for eksempel et kinesisk klesprodusentfirma selger klær under FOB Shanghai havn-vilkår, må det overlevere varene til speditøren som arrangerer lastingen. Selgeren må sørge for at mengden og kvaliteten på varene oppfyller kontraktsmessige krav, og at varene er forsvarlig pakket for sjøtransport.
Selgeren dekker også alle kostnader forbundet med varene frem til lastepunktet. Dette inkluderer kostnader for innenlandstransport til havnen og havnehåndteringsgebyrer for lasting av varene på skipet. For eksempel må klesselskapet betale for transporten fra fabrikklageret til Shanghai havn og havnehåndteringsgebyrene for lasting av klærne på skipet.
Eksporttollklarering
Selgeren er ansvarlig for å håndtere alle tollformaliteter ved eksport, inkludert innhenting av eksportlisenser og utfylling av eksportdeklarasjoner. Ved eksport av elektroniske produkter må for eksempel selgeren nøyaktig deklarere produktnavn, spesifikasjoner, pris og annen informasjon til tollmyndighetene, betale eventuelle eksportavgifter og sørge for at varene kan eksporteres problemfritt.
Varsel til kjøperen
Etter at varene er lastet på skipet, må selgeren sende tilstrekkelig varsel til kjøperen. Dette er avgjørende fordi risikoen overføres til kjøperen når varene passerer skipets rekkverk. Hvis selgeren ikke varsler kjøperen i tide og noe skjer med varene under transport, kan det oppstå tvister om ansvar. Varselet bør inneholde detaljer som lastetidspunkt, skipets navn og spesifikk informasjon om varene.
III. Kjøpers ansvar
Befraktning og forsikring
Kjøperen er ansvarlig for å chartre et skip eller bestille plass på et fartøy og må informere selgeren om skipets navn, lastehavn og ønsket leveringstid i tide. Hvis for eksempel en amerikansk importør kjøper mekaniske deler fra Kina under FOB-vilkår, må importøren ordne med et rederi og informere den kinesiske selgeren om det spesifikke skipets navn og lastetid.
Kjøperen må også kjøpe transportforsikring. Siden risikoen overføres til kjøperen etter at varene er lastet, må kjøperen velge en passende forsikring basert på varenes verdi og transportrisikoene som er involvert, for eksempel Fri fra Particular Average (FPA), Med Average (WA) eller All Risks. For eksempel, for presisjonsinstrumenter av høy verdi og som lett blir skadet, kan kjøperen velge All Risks-forsikring for å få mer omfattende dekning.
Godkjenning av dokumenter og betaling
Kjøperen må godta de relevante dokumentene som selgeren leverer, som handelsfaktura, pakkseddel og konnossement. Disse dokumentene er viktige for at kjøperen skal kunne håndtere senere tollklarering ved import og betalingsoppgjør. Samtidig må kjøperen betale selgeren i henhold til den avtalte betalingsmetoden i kontrakten, som for eksempel remburs eller telegrafisk overføring.
IV. Fordeler og ulemper med FOB-vilkårene
Fordeler
For selgeren overføres risikoen relativt tidlig. Når varene er lastet på skipet, kan selgeren være mindre bekymret for transportprosessen. For eksempel, for lettbedervelige varer, trenger ikke selgeren å bekymre seg for oppbevaring under transport, ettersom denne risikoen i hovedsak bæres av kjøperen.
For kjøperen er det mer fleksibilitet i valg av transport- og forsikringsalternativer. Kjøperen kan velge det mest kostnadseffektive fraktselskapet og forsikringen basert på egne behov og kostnadsvurderinger.
Ulemper
Selgeren har mindre kontroll over transportprosessen. Siden kjøperen er ansvarlig for å chartre skipet, kan selgeren kanskje ikke sikre at varene transporteres under de mest ideelle forholdene. For eksempel kan rederiet som kjøperen velger ha dårlig servicekvalitet, noe som fører til lengre transporttider eller økt risiko for skade på varene.
Kjøperen har mindre kontroll over varene før de lastes om bord på skipet. Hvis det oppstår problemer med varene før lasting, for eksempel kvalitetsproblemer som ikke oppfyller kravene, kan kjøperen kanskje ikke oppdage og håndtere dem i tide.
I faktisk internasjonal handelsvirksomhet krever bruken av FOB-begrepet nøye forhandlinger av kontraktsvilkår mellom kjøper og selger for å avklare deres respektive rettigheter og plikter og for å unngå handelstvister.
Publisert: 25. juni 2025
