I. Betekenis
FOB is een van de meest gebruikte handelstermen in de internationale handel. Het staat voor "Free On Board" (vrij aan boord). Wanneer de FOB-term wordt gebruikt, is de verkoper verantwoordelijk voor het laden van de goederen op het door de koper aangewezen schip in de aangegeven laadhaven binnen de overeengekomen termijn en moet hij de koper hiervan onmiddellijk op de hoogte stellen. Het risico van verlies of schade aan de goederen gaat over van de verkoper op de koper zodra de goederen aan boord van het schip zijn.
II. Verantwoordelijkheden van de verkoper
Voorbereiding en laden van goederen
De verkoper moet ervoor zorgen dat de goederen in de contractueel vastgelegde haven en binnen de gestelde termijn op het door de koper aangewezen schip worden geladen. Als een Chinese kledingfabrikant bijvoorbeeld kleding verkoopt onder FOB-voorwaarden in de haven van Shanghai, moet hij de goederen overdragen aan de expediteur die het laden regelt. De verkoper moet ervoor zorgen dat de hoeveelheid en kwaliteit van de goederen voldoen aan de contractuele eisen en dat de goederen correct zijn verpakt voor zeetransport.
De verkoper draagt ook alle kosten die verband houden met de goederen tot aan het moment van laden. Dit omvat de kosten voor binnenlands transport naar de haven en de havenkosten voor het laden van de goederen op het schip. Zo moet het kledingbedrijf bijvoorbeeld betalen voor het transport van het fabrieksmagazijn naar de haven van Shanghai en de havenkosten voor het laden van de kleding op het schip.
Exportdouane-inklaring
De verkoper is verantwoordelijk voor de afhandeling van alle douaneformaliteiten bij de export, inclusief het verkrijgen van exportvergunningen en het invullen van exportaangiften. Bij de export van elektronische producten moet de verkoper bijvoorbeeld de productnaam, specificaties, prijs en andere informatie correct doorgeven aan de douane, eventuele uitvoerrechten betalen en ervoor zorgen dat de goederen probleemloos kunnen worden geëxporteerd.
Kennisgeving aan de koper
Nadat de goederen op het schip zijn geladen, moet de verkoper de koper hiervan tijdig op de hoogte stellen. Dit is cruciaal, omdat het risico overgaat op de koper zodra de goederen de scheepsreling passeren. Als de verkoper de koper niet tijdig op de hoogte stelt en er tijdens het transport iets met de goederen gebeurt, kunnen er geschillen over de aansprakelijkheid ontstaan. De kennisgeving moet details bevatten zoals het tijdstip van laden, de naam van het schip en specifieke informatie over de goederen.
III. Verantwoordelijkheden van de koper
Chartering en verzekeringen
De koper is verantwoordelijk voor het charteren van een schip of het reserveren van ruimte op een schip en moet de verkoper tijdig informeren over de naam van het schip, de laadhaven en de gewenste levertijd. Als een Amerikaanse importeur bijvoorbeeld mechanische onderdelen uit China koopt onder FOB-voorwaarden, moet de importeur een rederij regelen en de Chinese verkoper informeren over de specifieke naam van het schip en de laadtijd.
De koper dient ook een transportverzekering af te sluiten. Aangezien het risico overgaat op de koper nadat de goederen zijn geladen, moet de koper een passende verzekeringspolis kiezen op basis van de waarde van de goederen en de betrokken transportrisico's, zoals Free from Particular Average (FPA), With Average (WA) of All Risks. Voor kostbare en snel beschadigde precisie-instrumenten kan de koper bijvoorbeeld kiezen voor een All Risks-verzekering voor een uitgebreidere dekking.
Acceptatie van documenten en betaling
De koper is verplicht de relevante documenten van de verkoper te accepteren, zoals de handelsfactuur, paklijst en cognossement. Deze documenten zijn essentieel voor de koper om de daaropvolgende importafhandeling en betalingsafhandeling te regelen. Tegelijkertijd moet de koper de verkoper betalen volgens de overeengekomen betaalmethode in het contract, zoals een kredietbrief of telegrafische overschrijving.
IV. Voordelen en nadelen van de FOB-termijn
Voordelen
Voor de verkoper gaat het risico relatief snel over. Zodra de goederen op het schip zijn geladen, hoeft de verkoper zich minder zorgen te maken over het transportproces. Bij bederfelijke goederen hoeft de verkoper zich bijvoorbeeld geen zorgen te maken over de conservering tijdens het transport, aangezien deze risico's grotendeels voor rekening van de koper zijn.
De koper heeft meer flexibiliteit bij het kiezen van transport- en verzekeringsopties. Hij kan de meest kosteneffectieve transportonderneming en verzekeringspolis selecteren op basis van zijn eigen behoeften en kostenoverwegingen.
Nadelen
De verkoper heeft minder controle over het transportproces. Omdat de koper verantwoordelijk is voor het charteren van het schip, kan de verkoper mogelijk niet garanderen dat de goederen onder de meest ideale omstandigheden worden vervoerd. De door de koper gekozen rederij kan bijvoorbeeld een slechte servicekwaliteit hebben, wat leidt tot langere transporttijden of een verhoogd risico op schade aan de goederen.
De koper heeft minder controle over de goederen voordat ze op het schip worden geladen. Als er vóór het laden problemen met de goederen ontstaan, zoals kwaliteitsproblemen die niet aan de eisen voldoen, kan de koper deze mogelijk niet tijdig detecteren en aanpakken.
Bij daadwerkelijke internationale handelstransacties vereist het gebruik van de FOB-term zorgvuldige onderhandelingen over de contractvoorwaarden tussen koper en verkoper om hun respectieve rechten en plichten duidelijk te maken en handelsgeschillen te voorkomen.
Plaatsingstijd: 25 juni 2025