I. Tegese
FOB minangka salah sawijining istilah perdagangan sing paling umum digunakake ing perdagangan internasional. Iku singkatan saka "Free On Board." Nalika istilah FOB diterapake, bakul tanggung jawab kanggo ngisi barang kasebut menyang kapal sing ditunjuk panuku ing pelabuhan kiriman sing ditemtokake ing wektu sing disepakati lan kudu menehi kabar kanthi cepet marang panuku. Resiko mundhut utawa karusakan kanggo transfer barang saka bakul menyang panuku sawise barang ing kapal.
II. Tanggung Jawab Bakul
Preparation lan Loading saka Barang
Sing adol kudu mesthekake yen barang kasebut dimuat menyang kapal sing ditunjuk panuku ing pelabuhan sing ditemtokake kanthi kontrak lan sajrone wektu sing ditemtokake. Contone, yen perusahaan manufaktur sandhangan Cina adol sandhangan miturut syarat FOB Shanghai Port, kudu nyerahake barang kasebut menyang pangirim barang sing ngatur muatan kasebut. Sing adol kudu mesthekake yen kuantitas lan kualitas barang kasebut cocog karo syarat kontrak lan barang kasebut dibungkus kanthi bener kanggo transportasi laut.
Sing bakul uga nanggung kabeh biaya sing ana gandhengane karo barang nganti diunggahake. Iki kalebu biaya transportasi darat menyang pelabuhan lan biaya penanganan pelabuhan kanggo ngisi barang menyang kapal. Contone, perusahaan sandhangan kudu mbayar transportasi saka gudang pabrik menyang Pelabuhan Shanghai lan biaya penanganan pelabuhan kanggo ngisi sandhangan menyang kapal.
Ekspor Bea Cukai
Sing bakul tanggung jawab kanggo nangani kabeh formalitas pabean ekspor, kalebu entuk lisensi ekspor lan ngrampungake deklarasi ekspor. Contone, ing kasus ngekspor produk elektronik, bakul kudu ngumumake kanthi akurat jeneng produk, spesifikasi, rega, lan informasi liyane menyang panguwasa bea cukai, mbayar bea ekspor sing ditrapake, lan mesthekake yen barang kasebut bisa diekspor kanthi lancar.
Notifikasi kanggo Buyer
Sawise barang dimuat ing kapal, bakul kudu ngirim kabar sing cukup kanggo sing tuku. Iki penting amarga risiko ditransfer menyang panuku yen barang kasebut ngliwati rel kapal. Yen bakul gagal menehi kabar marang panuku ing wektu sing tepat lan ana kedadeyan ing barang sajrone transportasi, perselisihan babagan tanggung jawab bisa uga muncul. Kabar kasebut kudu kalebu rincian kayata wektu muat, jeneng kapal, lan informasi spesifik babagan barang kasebut.
III. Tanggung jawab panuku
Chartering lan Asuransi
Sing tuku tanggung jawab kanggo chartering kapal utawa papan pesenan ing prau lan kudu ngandhani bakul jeneng kapal, pelabuhan loading, lan wektu pangiriman dibutuhake ing proses pas wektune. Contone, yen importir Amerika tuku bagean mekanik saka China miturut syarat FOB, importir kudu ngatur perusahaan pengiriman lan ngandhani bakul China babagan jeneng kapal tartamtu lan wektu muat.
Sing tuku uga kudu tuku asuransi transportasi. Wiwit risiko ditransfer menyang panuku sawise barang dimuat, panuku kudu milih kabijakan asuransi sing cocog adhedhasar nilai barang lan risiko transportasi, kayata Gratis saka Rata-rata Khusus (FPA), Kanthi Rata-rata (WA), utawa Kabeh Risiko. Contone, kanggo instrumen presisi sing dhuwur-nilai lan gampang rusak, panuku bisa milih asuransi Kabeh Risiko kanggo entuk jangkoan sing luwih lengkap.
Ditampa Dokumen lan Pembayaran
Sing tuku kudu nampa dokumen sing relevan sing diwenehake dening bakul, kayata invoice komersial, daftar pengepakan, lan tagihan muatan. Dokumen kasebut penting kanggo panuku kanggo nangani reresik pabean impor lan penyelesaian pembayaran. Ing wektu sing padha, panuku kudu nggawe pembayaran menyang bakul miturut sing disepakati - ing cara pembayaran ing kontrak, kayata surat kredit utawa transfer telegraf.
IV. Kaluwihan lan Kaluwihan saka Istilah FOB
Kaluwihan
Kanggo bakul, risiko transfer relatif awal. Sawise barang dimuat ing kapal, bakul bisa uga kurang prihatin babagan proses transportasi. Contone, kanggo barang sing bisa rusak, bakul ora perlu kuwatir babagan pengawetan sajrone transportasi, amarga risiko kasebut utamane ditanggung dening sing tuku.
Kanggo panuku, luwih akeh keluwesan kanggo milih opsi transportasi lan asuransi. Sing tuku bisa milih biaya paling - perusahaan kapal lan kabijakan asuransi sing efektif adhedhasar kabutuhan lan pertimbangan biaya dhewe.
Kakurangan
Sing bakul kurang ngontrol proses transportasi. Wiwit panuku tanggung jawab kanggo chartering kapal, bakul bisa uga ora bisa kanggo mesthekake yen barang sing diangkut ing kondisi paling becik. Contone, perusahaan pengiriman sing dipilih dening panuku bisa uga duwe kualitas layanan sing ora apik, sing nyebabake wektu transportasi luwih dawa utawa nambah risiko kerusakan barang.
Sing tuku kurang ngontrol barang kasebut sadurunge dimuat ing kapal. Yen ana masalah karo barang sadurunge dimuat, kayata masalah kualitas sing ora nyukupi syarat, panuku bisa uga ora bisa ndeteksi lan ngatasi kanthi pas wektune.
Ing operasi perdagangan internasional sing nyata, panggunaan istilah FOB mbutuhake rembugan kanthi ati-ati babagan syarat kontrak antarane panuku lan bakul kanggo njlentrehake hak lan kewajibane dhewe-dhewe lan kanggo ngindhari perselisihan perdagangan.
Wektu kirim: Jun-25-2025
