I. Significado
FOB é un dos termos comerciais máis empregados no comercio internacional. Significa "franco a bordo" (franco a bordo). Cando se aplica o termo FOB, o vendedor é responsable de cargar as mercadorías no buque designado polo comprador no porto de embarque especificado dentro do prazo acordado e debe notificar inmediatamente ao comprador. O risco de perda ou dano das mercadorías transfírese do vendedor ao comprador unha vez que as mercadorías están a bordo do barco.
II. Responsabilidades do vendedor
Preparación e carga de mercadorías
O vendedor debe garantir que as mercadorías se carguen no buque designado polo comprador no porto especificado contractualmente e dentro do prazo estipulado. Por exemplo, se unha empresa fabricante de roupa chinesa vende roupa en termos FOB do porto de Shanghai, debe entregar as mercadorías ao transitario que organiza a carga. O vendedor debe garantir que a cantidade e a calidade das mercadorías cumpran os requisitos contractuais e que as mercadorías estean debidamente embaladas para o transporte marítimo.
O vendedor tamén asume todos os custos asociados ás mercadorías ata o punto de carga. Isto inclúe os custos de transporte terrestre ata o porto e as taxas de manipulación portuaria para cargar as mercadorías no barco. Por exemplo, a empresa de roupa ten que pagar o transporte desde o almacén da súa fábrica ata o porto de Shanghai e as taxas de manipulación portuaria para cargar a roupa no barco.
Despacho de aduanas de exportación
O vendedor é responsable de xestionar todos os trámites aduaneiros de exportación, incluíndo a obtención de licenzas de exportación e a presentación de declaracións de exportación. Por exemplo, no caso da exportación de produtos electrónicos, o vendedor ten que declarar con precisión o nome do produto, as especificacións, o prezo e outra información ás autoridades aduaneiras, pagar os dereitos de exportación aplicables e garantir que as mercadorías se poidan exportar sen problemas.
Notificación ao comprador
Despois de que as mercadorías sexan cargadas no barco, o vendedor debe enviar unha notificación adecuada ao comprador. Isto é crucial porque o risco transfírese ao comprador unha vez que as mercadorías pasan a borda do barco. Se o vendedor non notifica ao comprador de maneira oportuna e ocorre algo coas mercadorías durante o transporte, poden xurdir disputas sobre a responsabilidade. A notificación debe incluír detalles como a hora de carga, o nome do barco e información específica sobre as mercadorías.
III. Responsabilidades do comprador
Chárter e seguros
O comprador é responsable de fretar un barco ou reservar espazo nun buque e debe informar o vendedor do nome do barco, o porto de carga e o prazo de entrega requirido de maneira oportuna. Por exemplo, se un importador estadounidense compra pezas mecánicas de China en termos FOB, o importador ten que contratar unha compañía navieira e informar o vendedor chinés sobre o nome específico do barco e o tempo de carga.
O comprador tamén ten que contratar un seguro de transporte. Dado que o risco se transfire ao comprador despois de que as mercadorías sexan cargadas, este debe elixir unha póliza de seguro axeitada en función do valor das mercadorías e dos riscos de transporte que impliquen, como Libre de Avaría Particular (FPA), Con Avaría (WA) ou Todos os Riscos. Por exemplo, para instrumentos de precisión de alto valor e que se danan facilmente, o comprador pode optar por un seguro Todos os Riscos para obter unha cobertura máis completa.
Aceptación de documentos e pagamento
O comprador debe aceptar os documentos relevantes proporcionados polo vendedor, como a factura comercial, a lista de empaquetado e o coñecemento de embarque. Estes documentos son esenciais para que o comprador poida xestionar o despacho de aduanas de importación e a liquidación de pagamentos posteriores. Ao mesmo tempo, o comprador debe realizar o pagamento ao vendedor segundo o método de pagamento acordado no contrato, como unha carta de crédito ou unha transferencia telegráfica.
IV. Vantaxes e desvantaxes do termo FOB
Vantaxes
Para o vendedor, o risco transfírese relativamente cedo. Unha vez que as mercadorías se cargan no barco, o vendedor pode preocuparse menos polo proceso de transporte. Por exemplo, para as mercadorías perecedoiras, o vendedor non ten que preocuparse pola súa conservación durante o transporte, xa que estes riscos corren principalmente a cargo do comprador.
Para o comprador, hai máis flexibilidade á hora de elixir as opcións de transporte e seguro. O comprador pode seleccionar a compañía de transporte e a póliza de seguro máis rendibles en función das súas propias necesidades e consideracións de custo.
Desvantaxes
O vendedor ten menos control sobre o proceso de transporte. Dado que o comprador é responsable do fretamento do barco, pode que o vendedor non poida garantir que as mercadorías se transporten nas condicións máis ideais. Por exemplo, a empresa de transporte escollida polo comprador pode ter unha mala calidade de servizo, o que leva a tempos de transporte prolongados ou a un maior risco de danos nas mercadorías.
O comprador ten menos control sobre as mercadorías antes de que sexan cargadas no barco. Se xorden problemas coas mercadorías antes da carga, como problemas de calidade que non cumpren os requisitos, é posible que o comprador non sexa capaz de detectalos e solucionalos a tempo.
Nas operacións de comercio internacional reais, o uso do termo FOB require unha negociación coidadosa das condicións contractuais entre o comprador e o vendedor para aclarar os seus respectivos dereitos e obrigas e evitar disputas comerciais.
Data de publicación: 25 de xuño de 2025
