I. Signifo
FOB estas unu el la plej ofte uzataj komercaj terminoj en internacia komerco. Ĝi signifas "Free On Board" (Libere Sur Ŝipo). Kiam la FOB-termino estas aplikata, la vendisto respondecas pri ŝarĝado de la varoj sur la elektitan ŝipon de la aĉetanto ĉe la specifa ŝiphaveno ene de la interkonsentita tempokadro kaj devas tuj sciigi la aĉetanton. La risko de perdo aŭ difekto de la varoj transdoniĝas de la vendisto al la aĉetanto post kiam la varoj estas surŝipe de la ŝipo.
II. Respondecoj de la vendisto
Preparado kaj Ŝarĝado de Varoj
La vendisto devas certigi, ke la varoj estas ŝarĝitaj sur la ŝipon de la aĉetanto ĉe la kontrakte specifita haveno kaj ene de la difinita templimo. Ekzemple, se ĉina vestaĵfabrika kompanio vendas vestaĵojn laŭ FOB-kondiĉoj de la Ŝanhaja Haveno, ĝi devas transdoni la varojn al la ŝarĝisto, kiu aranĝas la ŝarĝadon. La vendisto devas certigi, ke la kvanto kaj kvalito de la varoj plenumas la kontraktajn postulojn kaj ke la varoj estas konvene pakitaj por mara transportado.
La vendisto ankaŭ portas ĉiujn kostojn asociitajn kun la varoj ĝis la ŝarĝpunkto. Tio inkluzivas enlandajn transportkostojn al la haveno kaj havenajn manipuladkostojn por ŝarĝi la varojn sur la ŝipon. Ekzemple, la vestaĵfirmao devas pagi por la transporto de sia fabrika stokejo al la Ŝanhaja Haveno kaj la havenajn manipuladkostojn por ŝarĝi la vestaĵojn sur la ŝipon.
Eksporta Dogana Senigo
La vendisto respondecas pri ĉiuj doganaj formalaĵoj rilate al eksportado, inkluzive de akiro de eksportaj permesiloj kaj kompletigo de eksportaj deklaroj. Ekzemple, en la kazo de eksportado de elektronikaj produktoj, la vendisto devas precize deklari la produktonomon, specifojn, prezon kaj aliajn informojn al la doganaj aŭtoritatoj, pagi iujn ajn aplikeblajn eksportajn impostojn kaj certigi, ke la varoj povas esti eksportitaj glate.
Sciigo al la Aĉetanto
Post kiam la varoj estas ŝarĝitaj sur la ŝipon, la vendisto devas sendi adekvatan avizon al la aĉetanto. Ĉi tio estas decida ĉar la risko transdoniĝas al la aĉetanto post kiam la varoj transpasas la ŝipan relon. Se la vendisto ne informas la aĉetanton ĝustatempe kaj io okazas al la varoj dum la transportado, povas ekesti disputoj pri respondeco. La avizo devas inkluzivi detalojn kiel la tempo de ŝarĝado, la nomo de la ŝipo kaj specifajn informojn pri la varoj.
III. Respondecoj de la aĉetanto
Luado kaj Asekuro
La aĉetanto respondecas pri la ĉartado de ŝipo aŭ la mendado de spaco sur ŝipo kaj devas ĝustatempe informi la vendiston pri la nomo de la ŝipo, la ŝarĝhaveno kaj la bezonata livertempo. Ekzemple, se usona importisto aĉetas mekanikajn partojn el Ĉinio laŭ FOB-kondiĉoj, la importisto devas aranĝi ŝipkompanion kaj informi la ĉinan vendiston pri la specifa ŝipnomo kaj ŝarĝtempo.
La aĉetanto ankaŭ devas aĉeti transportasekuron. Ĉar la risko transiras al la aĉetanto post kiam la varoj estas ŝarĝitaj, la aĉetanto devas elekti taŭgan asekuron bazitan sur la valoro de la varoj kaj la transportriskoj implikitaj, kiel ekzemple Sen Averaĝa Asekuro (SPA), Kun Averaĝa Asekuro (WA) aŭ Ĉiuj Riskoj. Ekzemple, por altvaloraj kaj facile difekteblaj precizaj instrumentoj, la aĉetanto povus elekti Ĉiuj Riskoj asekuron por akiri pli ampleksan kovradon.
Akcepto de Dokumentoj kaj Pago
La aĉetanto devas akcepti la koncernajn dokumentojn provizitajn de la vendisto, kiel ekzemple la komercan fakturon, pakliston kaj ŝarĝdokumenton. Ĉi tiuj dokumentoj estas esencaj por ke la aĉetanto povu pritrakti la postan importan doganan senigon kaj pagsolvon. Samtempe, la aĉetanto devas pagi al la vendisto laŭ la interkonsentita pagmetodo en la kontrakto, kiel ekzemple akreditivo aŭ telegrafa translokigo.
IV. Avantaĝoj kaj Malavantaĝoj de la FOB-Termino
Avantaĝoj
Por la vendisto, la risko transdoniĝas relative frue. Post kiam la varoj estas ŝarĝitaj sur la ŝipon, la vendisto povas esti malpli zorgata pri la transportprocezo. Ekzemple, por putriĝemaj varoj, la vendisto ne devas zorgi pri la konservado dum la transportado, ĉar tiujn riskojn ĉefe portas la aĉetanto.
Por la aĉetanto, ekzistas pli da fleksebleco en la elekto de transportaj kaj asekuraj opcioj. La aĉetanto povas elekti la plej kostefikan ŝipkompanion kaj asekuran polison laŭ siaj propraj bezonoj kaj kostaj konsideroj.
Malavantaĝoj
La vendisto havas malpli da kontrolo super la transportprocezo. Ĉar la aĉetanto respondecas pri la ĉarto de la ŝipo, la vendisto eble ne povas certigi, ke la varoj estas transportataj sub la plej idealaj kondiĉoj. Ekzemple, la ŝipkompanio elektita de la aĉetanto eble havas malbonan servokvaliton, kio kondukas al plilongigitaj transporttempoj aŭ pliigitaj riskoj de difekto de la varoj.
La aĉetanto havas malpli da kontrolo super la varoj antaŭ ol ili estas ŝarĝitaj sur la ŝipon. Se problemoj ekestas kun la varoj antaŭ la ŝarĝado, kiel ekzemple kvalitproblemoj kiuj ne plenumas la postulojn, la aĉetanto eble ne povos detekti kaj trakti ilin ĝustatempe.
En faktaj internaciaj komercaj operacioj, la uzo de la FOB-termino postulas zorgeman intertraktadon pri kontraktaj kondiĉoj inter la aĉetanto kaj la vendisto por klarigi iliajn respektivajn rajtojn kaj devojn kaj eviti komercajn disputojn.
Afiŝtempo: 25-a de junio 2025
