Tashqi savdo ekspress transporti

Okean yuklari

Okean orqali yuk tashish xalqaro savdoda eng keng tarqalgan transport usullaridan biridir. U katta hajmli va arzon narxlardagi afzalliklarga ega bo'lib, uni ommaviy tovarlar va xom ashyolarni tashish uchun qulay qiladi. Okean yuklarini tashish muddati nisbatan uzoq, ammo u barqaror va ob-havo kabi tabiiy omillarga kamroq ta'sir qiladi. Vaqt bo'lmagan tovarlar uchun - sezgir, okean yuklari ideal tanlovdir. Masalan, Xitoydan Yevropaga okean orqali yuk tashish odatda 30-40 kun davom etadi. Okean yuklarini tashish jarayonida tovarlar odatda konteynerlarga yuklanadi, ular turli portlar o'rtasida o'tkazilishi mumkin, bu transport samaradorligi va xavfsizligini sezilarli darajada oshiradi.

Okean yuklarining tannarxini hisoblash nisbatan murakkab bo'lib, asosan okean yuklari, port to'lovlari va bunkerni sozlash koeffitsienti va boshqalarni o'z ichiga oladi. Okean yuklari tovarlarning hajmi va og'irligiga qarab hisoblanadi, port to'lovlari esa tovarlarni yuklash va tushirish portlari bilan bog'liq. Bundan tashqari, bunkerni sozlash koeffitsienti xalqaro neft narxlarining o'zgarishiga qarab o'rnatiladi. Okean orqali yuk tashish paytida tovarlarning xavfsizligini ta'minlash uchun dengiz sug'urtasi odatda yukning shikastlanishi va yo'qolishi kabi potentsial xavflarni bartaraf etish uchun sotib olinadi.

Havo yuklari

Havo yuklari tashqi savdo ekspressida eng tezkor transport usuli hisoblanadi. U bir mamlakatdan boshqasiga qisqa vaqt ichida yuklarni tashishi mumkin, bu esa tashish vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi. Elektron mahsulotlar, gullar, yangi mahsulotlar va boshqalar kabi qimmat va vaqtga sezgir bo'lgan tovarlar uchun havo yuklari muhim tanlovdir. Masalan, Xitoydan Amerika Qo'shma Shtatlariga havo yukini tashish uchun odatda atigi 1-3 kun ketadi.

Shu bilan birga, havo yuklarining narxi nisbatan yuqori, chunki uning yuqori transport xarajatlari va qat'iy qadoqlash va tovarlar uchun xavfsizlik talablari. Havo tashish narxi asosan tovarning hajmli og'irligiga qarab hisoblanadi. Hajmi og'irligi tovarlar hajmini ma'lum bir konvertatsiya koeffitsientiga bo'lish yo'li bilan hisoblanadi. Bundan tashqari, havo yuklari xavfli yuklarni tashishni taqiqlash kabi qat'iy aviatsiya xavfsizligi qoidalariga mos kelishi kerak. Havo tashish jarayonida tovarlarni kuzatish va so'rov qilish nisbatan oson. Tovarlarning joylashuvi va tashish holatini aviakompaniya tizimi orqali real vaqt rejimida tushunish mumkin.

Multimodal transport

Okean va havo yuklari bilan bir qatorda multimodal transport ham tashqi savdo ekspressida keng tarqalgan transport usuli hisoblanadi. U samaraliroq va tejamkor tashishga erishish uchun dengiz, quruqlik va havo transportini birlashtirish kabi turli xil transport usullarining afzalliklarini birlashtiradi. Masalan, tovarni ichki shaharlardan portlarga quruqlik transporti orqali olib o‘tish, so‘ngra dengiz orqali chet el portlariga olib o‘tish va nihoyat havo yo‘li orqali xaridorlarga tez yetkazib berish mumkin. Ushbu transport turi eng yaxshi transport effektiga erishish uchun tovarlarning xususiyatlariga va mijozlarning ehtiyojlariga muvofiq moslashuvchan tarzda birlashtirilishi mumkin.

Tovarlarni tashish va ulash multimodal transportning asosiy bo'g'inlari hisoblanadi. Kechikishlar va shikastlanishlarga yo'l qo'ymaslik uchun turli xil transport turlari o'rtasida tovarlar muammosiz o'tkazilishini ta'minlash kerak. Shu bilan birga, multimodal transportning tannarxini hisoblash ham nisbatan murakkab. Turli xil transport turlarining xarajatlarini va o'tkazish jarayonida xarajatlarni hisobga olish kerak. Oqilona rejalashtirish va muvofiqlashtirish orqali multimodal transport tashqi savdo korxonalarini samarali va moslashuvchan transport yechimi bilan ta'minlashi mumkin.