Dagang Luar Angkutan Express

Angkutan Laut

Angkutan laut mangrupikeun salah sahiji metode transportasi anu paling umum dina perdagangan internasional. Ieu boasts kaunggulan kapasitas badag sarta béaya rendah, sahingga cocog pikeun angkutan komoditi bulk jeung bahan baku. Waktu angkot pikeun angkutan laut kawilang panjang, tapi stabil sareng kirang kapangaruhan ku faktor alam sapertos cuaca. Pikeun barang anu henteu waktos - sénsitip, angkutan laut mangrupikeun pilihan anu idéal. Contona, biasana nyokot ngeunaan 30 - 40 poé pikeun angkutan laut ti Cina ka Éropa. Salila prosés angkutan laut, barang biasana dimuat kana peti, anu tiasa dialihkeun antara palabuhan anu béda-béda, ningkatkeun efisiensi sareng kaamanan transportasi.

Itungan ongkos angkutan laut kawilang rumit, utamana kaasup angkutan laut, ongkos palabuhan, jeung faktor adjustment bunker, jsb angkutan laut diitung dumasar kana volume jeung beurat barang, sedengkeun biaya port patali jeung loading jeung unloading palabuhan barang. Salaku tambahan, faktor panyesuaian bunker bakal disaluyukeun dumasar kana turun naek harga minyak internasional. Pikeun mastikeun kasalametan barang salami angkutan laut, asuransi laut biasana dipésér pikeun nganyahokeun résiko poténsial sapertos karusakan sareng karugian kargo.

Angkutan Udara

Angkutan udara mangrupikeun metode transportasi panggancangna dina ekspres perdagangan asing. Bisa ngangkut barang ti hiji nagara ka nagara sejen dina waktu anu singget, greatly ngurangan waktu transportasi. Pikeun barang sénsitip tinggi - nilai sareng waktos, sapertos produk éléktronik, kembang, produk seger, jsb, angkutan udara mangrupikeun pilihan anu penting. Salaku conto, biasana ngan ukur 1 - 3 dinten kanggo angkutan udara ti China ka Amérika Serikat.

Tapi, biaya angkutan udara kawilang luhur, kusabab biaya transportasi anu luhur sareng syarat bungkusan sareng kaamanan anu ketat pikeun barang. Biaya angkutan udara utamana diitung dumasar kana beurat volumetric barang. Beurat volumetrik diitung ku ngabagi volume barang ku faktor konvérsi khusus. Salaku tambahan, angkutan udara kedah sasuai sareng peraturan kaamanan penerbangan anu ketat, sapertos larangan ngangkut barang bahaya. Salila prosés angkutan udara, nyukcruk sareng naroskeun barang kawilang gampang. Lokasi sareng status transportasi barang tiasa kahartos sacara real-time ngalangkungan sistem maskapai.

Angkutan Multimodal

Salian angkutan laut sareng angkutan udara, angkutan multimodal ogé mangrupikeun metode transportasi umum dina ekspres perdagangan asing. Éta ngagabungkeun kaunggulan tina sababaraha metode transportasi, sapertos ngagabungkeun angkutan laut, darat sareng udara pikeun ngahontal transportasi anu langkung efisien sareng ekonomis. Contona, barang bisa diangkut ti kota darat ka palabuhan ku angkutan darat, lajeng diangkut ka palabuhan asing ku laut, sarta tungtungna dikirimkeun ka konsumén gancang ku hawa. Modeu transportasi ieu tiasa digabungkeun sacara fleksibel dumasar kana karakteristik barang sareng kabutuhan palanggan pikeun ngahontal pangaruh transportasi anu pangsaéna.

Transfer sareng sambungan barang mangrupikeun tautan konci dina angkutan multimodal. Ieu diperlukeun pikeun mastikeun yén barang bisa mulus ditransfer antara modus angkutan béda, Ngahindarkeun Nepi jeung karuksakan. Dina waktos anu sami, itungan biaya angkutan multimodal ogé kawilang rumit. Perlu tumut kana akun biaya rupa-rupa modus transportasi sareng biaya dina prosés transfer. Ngaliwatan perencanaan sareng koordinasi anu wajar, angkutan multimodal tiasa nyayogikeun perusahaan perdagangan asing kalayan solusi transportasi anu efisien sareng fleksibel.