Pengangkutan Ekspres Perdagangan Luar Negeri

Pengangkutan Laut

Pengangkutan laut adalah salah satu kaedah pengangkutan yang paling biasa dalam perdagangan antarabangsa. Ia mempunyai kelebihan kapasiti besar dan kos rendah, menjadikannya sesuai untuk pengangkutan komoditi pukal dan bahan mentah. Masa pengangkutan untuk pengangkutan laut agak lama, tetapi ia stabil dan kurang dipengaruhi oleh faktor semula jadi seperti cuaca. Untuk barangan yang tidak mengikut masa – sensitif, pengangkutan laut adalah pilihan yang ideal. Sebagai contoh, ia biasanya mengambil masa kira-kira 30 – 40 hari untuk pengangkutan laut dari China ke Eropah. Semasa proses pengangkutan laut, barangan biasanya dimuatkan ke dalam bekas, yang boleh dipindahkan antara pelabuhan yang berbeza, meningkatkan kecekapan dan keselamatan pengangkutan.

Pengiraan kos pengangkutan laut agak rumit, terutamanya termasuk pengangkutan laut, caj pelabuhan dan faktor pelarasan bunker, dsb. Pengangkutan laut dikira berdasarkan volum dan berat barang, manakala caj pelabuhan berkaitan dengan pelabuhan pemunggahan dan pemunggahan barang. Selain itu, faktor pelarasan bunker akan diselaraskan mengikut turun naik harga minyak antarabangsa. Untuk memastikan keselamatan barangan semasa pengangkutan laut, insurans marin biasanya dibeli untuk menangani potensi risiko seperti kerosakan dan kehilangan kargo.

Pengangkutan Udara

Pengangkutan udara adalah kaedah pengangkutan terpantas dalam ekspres perdagangan asing. Ia boleh mengangkut barangan dari satu negara ke negara lain dalam masa yang singkat, sangat mengurangkan masa pengangkutan. Untuk barangan sensitif bernilai tinggi dan masa, seperti produk elektronik, bunga, hasil segar, dll., pengangkutan udara adalah pilihan penting. Sebagai contoh, ia biasanya mengambil masa hanya 1 – 3 hari untuk pengangkutan udara dari China ke Amerika Syarikat.

Walau bagaimanapun, kos pengangkutan udara agak tinggi, disebabkan kos pengangkutannya yang tinggi dan keperluan pembungkusan dan keselamatan yang ketat untuk barangan. Kos pengangkutan udara terutamanya dikira berdasarkan berat isipadu barang. Berat isipadu dikira dengan membahagikan isipadu barang dengan faktor penukaran tertentu. Selain itu, pengangkutan udara mesti mematuhi peraturan keselamatan penerbangan yang ketat, seperti larangan mengangkut barang berbahaya. Semasa proses pengangkutan udara, pengesanan dan pertanyaan barangan adalah agak mudah. Lokasi dan status pengangkutan barangan boleh difahami dalam masa nyata melalui sistem syarikat penerbangan.

Pengangkutan Multimodal

Selain pengangkutan laut dan pengangkutan udara, pengangkutan multimodal juga merupakan kaedah pengangkutan biasa dalam ekspres perdagangan asing. Ia menggabungkan kelebihan pelbagai kaedah pengangkutan, seperti menggabungkan pengangkutan laut, darat dan udara untuk mencapai pengangkutan yang lebih cekap dan menjimatkan. Sebagai contoh, barang boleh diangkut dari bandar pedalaman ke pelabuhan melalui pengangkutan darat, kemudian diangkut ke pelabuhan asing melalui laut, dan akhirnya dihantar kepada pelanggan dengan cepat melalui udara. Mod pengangkutan ini boleh digabungkan secara fleksibel mengikut ciri-ciri barangan dan keperluan pelanggan untuk mencapai kesan pengangkutan yang terbaik.

Pemindahan dan penyambungan barangan adalah penghubung utama dalam pengangkutan pelbagai mod. Adalah perlu untuk memastikan bahawa barangan boleh dipindahkan dengan lancar antara mod pengangkutan yang berbeza, mengelakkan kelewatan dan kerosakan. Pada masa yang sama, pengiraan kos pengangkutan multimodal juga agak rumit. Ia adalah perlu untuk mengambil kira kos pelbagai mod pengangkutan dan kos dalam proses pemindahan. Melalui perancangan dan penyelarasan yang munasabah, pengangkutan pelbagai mod boleh menyediakan penyelesaian pengangkutan yang cekap dan fleksibel kepada perusahaan perdagangan asing.